УАЗ Патриот. Двигатель ЗМЗ-409 Евро-2
Двигатель ЗМЗ-409 УАЗ Патриот Евро-2 409.1000400 (без ГУРа)
Прежде всего среди образцов отечественного моторостроения имеются действительно удачные образцы двигателей. Один из них – двигатель ЗМЗ 409, получивший в свою очередь распространение на машинах УАЗ, и некоторых других. Рассматриваемый двигатель 409 начал сходить с конвейеров Заволжского моторного завода в итоге в 1996. Он явился логическим развитием 406 линейки двигательных агрегатов ЗМЗ, предшественником которой, в свою очередь, был двигатель 405. Блок цилиндров от 405 двигателя остался без изменений, модификации подвергся только коленвал (установлена модель с увеличенным до 94 мм. ходом), и поршни с 4-миллиметровым смещением. Путём этих манипуляций была получена прежде всего новая модель: двигатель ЗМЗ 409.
Цена 260 000 руб.
УАЗ Патриот. Двигатель ЗМЗ-409 Евро-3
Бензиновый Двигатель ЗМЗ-409 Евро-3 УАЗ Патриот под кондиционер ЗМЗ-40904.1000400-80
Двигатель ЗМЗ 409 – инжекторный силовой агрегат на бензине, имеющий однако 4 цилиндра в рядной компоновке и 16 клапанов. Новый двигатель ЗМЗ 409 имеет к тому же систему инжектора и управляется микропроцессорными электронным блоком.
Двигатель ЗМЗ-409 Евро-3 под кондиционер на УАЗ Патриот
Система охлаждения этого 409 двигателя – жидкостная, закрытого типа, кроме того с принудительной циркуляцией. Смазка двигателя 409 осуществляется во всяком случае по комбинированной схеме, с принудительным разбрызгиванием моторного масла.
Цена 260 000 руб.
УАЗ Патриот. Двигатель ЗМЗ-409 Евро-3
Двигатель ЗМЗ-409 Евро-3 УАЗ Патриот без кондиционера ЗМЗ-40904.1000400-70
Объем мотора на самом деле 2.3-2.7 л. в зависимости от модификации. Развиваемая мощность в итоге до 143 лошадиных сил. Номинальный крутящий момент как правило до 230 Н-м на 3900 оборотах в минуту. Компрессия в результате 9 атмосфер. Топливо — бензин не менее АИ-92. Расход в городском режиме в частности около 12 литров на100 километров. Расход моторного масла к сожалению 100 грамм на 1000 км. Тип масла в свою очередь в зависимости от сезона и модификации, от 5W-30 до 20W-40. Объем масла в двигателе 7 литров, для замены нужно заливать однако около 6 литров. Вес двигателя 190 кг.
Цена 260 000 руб.
Только фирма ПАРКМОТОРС реализует со склада в Москве новые двигатели 1-й комплектации ЗМЗ-409 Евро-2, двигатель ЗМЗ-409 Евро-3 и двигатель ЗМЗ-409 Евро-4. Все моторы находятся на складе разумеется в заводской упаковке (картонная коробка) на евро поддонах. В комплекте с двигателем к тому же идёт заводской паспорт двигателя и сервисная книжка. К сожалению доставки в регионы нет, самовывоз. Питание бензином ЗМЗ 409, как упоминалось ранее, инжекторное, а именно смесь впрыскивается в цилиндры двигателя инжектором. Контролируется впрыск электронным микроконтроллером, так реализована, к примеру, топливная система УАЗ «Буханка» с инжекторным 409 двигателем, и прочих образцов от этого концерна.
УАЗ Патриот. Двигатель ЗМЗ-409 Евро-4
Двигатель ЗМЗ-409 Евро-4 УАЗ Патриот ЗМЗ-40905.1000400-500
Двигатель ЗМЗ-409 Евро-4 на УАЗ Патриот
Ресурс двигатель ЗМЗ-409 производителем заявлен относительно небольшой. Составляет он всего лишь 150 тыс. километров пробега. Фактически владельцы машин с этими моторами сообщают о нормальной работе двигателей, при своевременном и правильном обслуживании, во всяком случае до 250 тысяч и более. Обладатели автомобилей с этим двигателем отмечают его несомненные преимущества при езде по бездорожью, а также дешевизну и ремонтопригодность. Но вместе с этим автолюбители жалуются на высокий расход топлива (12 литров – много, по современным меркам) и плохую динамику при езде «на асфальте». Распредвалы двигателя в общем чугунные. Их конструкция однако незначительно отличается в зависимости от модификации двигателя ЗМЗ 409. Механизм приводится в действие прежде всего цепью, уровень натяга которой обеспечивается и регулируется двумя гидронатяжителями – на передней крышке БЦ и на головке.
Цена 220 000 руб.
Блок 405. Блок ЗМЗ 405. ЗМЗ 405000-1002005-00. Short Block.
Устройство рассматриваемого двигателя просто и во всяком случае достаточно надёжно. 409 двигатель обладает к тому же прочным чугунным блоком цилиндров (которые расточены прямо в нем), между цилиндрами предусмотрены каналы для хладагента. Головка блока цилиндров отлита из алюминия. В частности на ней расположены клапаны выпуска и впуска – по 4 на цилиндр. Величина зазора цилиндров в итоге регулируется гидротолкателями. В ранних моделях гидротолкатели имели тенденцию к поломке, поскольку башмаки натяжителей изготавливались из пластика. Отходы износа которого в свою очередь загрязняли масло. В дальнейшем от этой практики было решено отказаться, и башмаки к счастью заменили металлическими звёздочками. Поршни мотора также алюминиевые и в общем снабжены вставками для терморегуляции. Дно поршней снабжено четырьмя специальными канавками. Которые к тому же помогают избежать тяжёлых поломок от удара поршней о клапаны при неисправностях двигателя.